去年改造提升過的文峰路與天寶路路口

正在施工中的芙蓉北五街

交通強則國家強，交通興則百業(yè)興。在城市發(fā)展進(jìn)程中，交通作為城市發(fā)展的脈絡(luò)，不僅是經(jīng)濟(jì)運行的動脈，還是連接民生幸福的紐帶。

寬闊的車道、合理的設(shè)計、有序的秩序，能夠極大提升車輛通行效率，減少交通擁堵，讓市民出行更加便捷。它不僅可以節(jié)省出行時間，降低物流成本，還會對城市的經(jīng)濟(jì)活力激發(fā)出不可估量的作用。

但是，受諸多因素制約，我市主城區(qū)還有極少部分路段仍未全線貫通。這些本應(yīng)修通，但未及時修通的“斷頭路”，給生產(chǎn)生活和城市發(fā)展帶來不利影響。

近年來，許昌先后獲得“全國文明城市”“中國優(yōu)秀旅游城市”“國家衛(wèi)生城市”等稱號，其中城市交通的重要性不言而喻。早日打通“斷頭路”，暢通城市“毛細(xì)血管”，讓人們出行更加便利，既符合城市建設(shè)的必然要求，又是廣大市民的迫切期望。因此，建設(shè)高水平綜合交通網(wǎng)被擺上議事日程。讓人欣慰的是，近幾年，我市中心城區(qū)共打通“斷頭路”34條，實施路口改造提升12個。

但隨著胖東來“流量”的帶動，尤其在節(jié)假日外來人流、車流增加，交通擁堵問題還依然存在。2025年，我市再次將中心城區(qū)貫通“斷頭路”以及對部分路口進(jìn)行改造提升，確定為重點民生實事，用打通城市交通梗阻，變“斷頭路”為通途來回應(yīng)民生需求、發(fā)展需求。

那么，需要打通的“斷頭路”和需要提升改造的幾個路口在哪里？接下來的工程進(jìn)展怎樣？“斷頭路”的貫通和路口改造提升工程完工后，在城市發(fā)展中又會帶來哪些影響？日前，記者進(jìn)行實地探訪，詳細(xì)了解這項民心工程的概況。

啥叫“斷頭路”？

“斷頭路”是指跨區(qū)域間和不同層級、不同運輸方式交通線路之間，由于規(guī)劃、建設(shè)時序、標(biāo)準(zhǔn)、工期不協(xié)同不銜接，交通線路上存在的待貫通路段。

1、打通“斷頭路”，暢通“微循環(huán)”

道路通則百業(yè)興。城市道路作為城市的“血脈”，關(guān)乎百姓出行。

近年來，隨著城市人口、車輛總量的日漸增長，我市持續(xù)完善城市道路體系，通過新建、改造提升道路，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力提升城市品質(zhì)，主干路網(wǎng)已基本實現(xiàn)“大循環(huán)”格局。

然而，由于拆遷、資金、施工等問題，部分“斷頭路”未及時打通，出現(xiàn)局部交通“微循環(huán)”障礙，使“斷頭路”成為城市交通的“腸梗阻”，不僅影響市民出行效率，還制約了城市發(fā)展。不少群眾看在眼里、難在路上、急在心里。對此，有人大代表、政協(xié)委員和普通市民或在政府網(wǎng)留言，或撥打市民熱線，呼吁盡早打通“斷頭路”，方便市民出行，讓城市道路更加順暢。

民有所呼，我有所應(yīng)。在此情況下，市委、市政府高度重視“斷頭路”問題，本著以人民為中心的發(fā)展思想，將解決群眾“出行難”問題，作為改善民生“最后一公里”的實事、好事來辦，并將其擺上重要議事日程，再次將實施“斷頭路”貫通及路口改造提升工程列入民生實事清單。

“今年要改造的兩條‘?dāng)囝^路’分別為許昌市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)（以下簡稱示范區(qū)）的芙蓉北五街和國家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱開發(fā)區(qū)）的瑞昌西路?！?月13日，市住建局副局長張宏濤介紹，市委、市政府著眼高品質(zhì)推進(jìn)城區(qū)建設(shè)，切實把“斷頭路”打通工作作為解民憂、紓民困、為民辦實事的具體舉措。

“打通‘?dāng)囝^路’，還道路暢通，既是城市發(fā)展需求，又是民心所向。它不僅將有效緩解城市交通壓力，方便市民出行，而且將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城市形象，為我市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐?！辈稍L中，市委政研室一位工作人員說。

很快，市規(guī)劃、住建等部門就對城區(qū)“斷頭路”進(jìn)行了全面摸排，開展專題調(diào)研，并制訂了詳細(xì)的實施方案。為確?！皵囝^路”打通工作順利推進(jìn)，市委、市政府將建立完善的工作機制，明確責(zé)任分工，加強部門協(xié)作，強化督查考核，確保各項工作落到實處。同時，各部門也積極聽取廣大群眾的意見和建議，接受社會監(jiān)督，力爭把好事辦好、實事辦實。

2、道路通暢，治愈城市“腸梗阻”

隨后，在市住建局城建科工作人員的帶領(lǐng)下，記者先后來到這兩條“斷頭路”進(jìn)行實地查看。位于芙蓉湖東側(cè)的一條道路上，一輛挖掘機正在開挖路面。

示范區(qū)建設(shè)局工作人員蔡錳雨介紹，這條“斷頭路”為芙蓉北五街，西邊是芙蓉大道，東邊是魏文路，北側(cè)緊鄰芙蓉湖濕地公園，全長475.7米，紅線寬10米，建設(shè)內(nèi)容主要包括道路路面、給水、污水、雨水工程。

“我們在2016年就完成了約200米路面的建設(shè)，但由于芙蓉湖濕地公園及地下停車場項目、碧桂園云邸小區(qū)項目施工作業(yè)面占用路面，剩余路段工程一直沒能完成?！辈体i雨說，2024年12月，芙蓉湖濕地公園及地下停車場項目建成投用，碧桂園云邸小區(qū)項目也開始交房，為了方便群眾出行，示范區(qū)積極籌措資金，安排專人督促施工進(jìn)度。

“我們將在下一周組織大面積施工，鋪路面，把芙蓉大道與魏文路的綠化帶破除，該路段預(yù)計在6月底前建成通車。”蔡錳雨說，等這條“斷頭路”貫通后，芙蓉湖周邊道路將全部被打通，不僅方便附近居民和商業(yè)綜合體工作人員出行，芙蓉湖濕地公園地下停車場也將啟用，以往機動車、電動車亂停亂放的問題將得到解決。

“我每天上下班都要在芙蓉北五街繞一大圈，遇到高峰期人多車多，更是堵得水泄不通。要是這條路能打通，起碼能節(jié)省一半的上下班時間，以后就不用在這里‘繞彎彎’了！”在附近上班的市民李煒紅高興地說，希望能夠加快施工進(jìn)度，讓在附近上班的人早日告別“斷頭路”的困擾。

隨后，記者來到位于開發(fā)區(qū)的瑞昌西路，負(fù)責(zé)建設(shè)的工作人員孫虎說，瑞昌西路工程東起五里崗路，西至興華路，道路全長350米。該道路南側(cè)是潔能產(chǎn)業(yè)園和裝備產(chǎn)業(yè)園，北側(cè)有中石油河南許昌油庫、許昌學(xué)院醫(yī)學(xué)部，西側(cè)是密集的村莊。由于種種原因，該路段沒有被打通。“下一周我們將組織人員施工，工程預(yù)計于5月底完工。該路段通車后，將改善附近居民的生活環(huán)境，減輕周邊交通壓力，極大方便周邊企業(yè)、學(xué)校、居民通行?！睂O虎說。

另外，這條路貫通后能夠極大地改善開發(fā)區(qū)路網(wǎng)，以及道路狀況，使交通量分配更加合理，通行能力提高；使企業(yè)降低運輸成本，帶動道路兩側(cè)的土地開發(fā)；使土地價值增加，同時還能改善開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境，引導(dǎo)該區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。

可見，一條“斷頭路”被打通后，它帶來的隱形影響并不只是通行。

3、改造提升，人車通行更便捷

近年來，我市堅持以人民為中心的發(fā)展思想，將城市道路建設(shè)作為提升城市品質(zhì)、改善民生福祉的重要抓手，持續(xù)加大資金投入力度，在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時，還注重提升道路品質(zhì)，優(yōu)化交通環(huán)境。

今年，作為民生實事，在主城區(qū)貫通2條“斷頭路”的同時，還將對部分路口進(jìn)行改造提升，為的是讓人車通行更加便捷。

據(jù)了解，被列入改造提升的路口主要集中在魏都區(qū)和東城區(qū)。大致有新興路與倉庫路路口、蓮城大道與文峰路路口、文峰路與東大街路口、七一路與南關(guān)大街路口、建設(shè)路與古槐街路口等。這些需要改造提升的路口，有的是因為路面狹窄，非機動車交通量大，機動車與非機動車混行嚴(yán)重，平時容易發(fā)生交通事故。

既要將“斷頭路”貫通，又要對擁堵的路口“紓困”。這些路口具體改造措施包括拆掉綠化帶、路緣石、電線桿，增加信號燈或其他交通設(shè)施，增加右轉(zhuǎn)道等，從而進(jìn)一步優(yōu)化道路空間。路口改造提升后，這些地方將改善路口的通行條件，減少行人、行車、停車等的交通違法現(xiàn)象，提高通行效率。

一條條道路，連接著千家萬戶，承載著城市發(fā)展的希望。近日，我市將打通“斷頭路”以及對路口改造提升列為2025年重點民生實事后，消息猶如春風(fēng)拂面，在市民中引起熱烈反響。不少市民紛紛表示，這是市委、市政府傾聽民聲、為民辦實事的又一有力舉措。

“這條路雖然只有短短幾百米，但周圍居民區(qū)較多，附近學(xué)校也多，道路交通繁忙，尤其早晚高峰更是堵得走不動，真是讓人心急?，F(xiàn)在龍興路貫通后，就再也沒有那么擁堵了?！辈稍L中，家住恒大綠洲小區(qū)的市民賈俊江說。

據(jù)了解，龍興路（學(xué)院路—禮賢街）路段，全長520米左右，紅線寬20米，瀝青路面寬為14米，為雙向行車道。龍興路被打通正是我市大力實施路網(wǎng)改造提升的一個縮影。

近年來，我市積極踐行“人民至上”理念，深入謀劃、靶向發(fā)力，著力打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”，進(jìn)一步完善城區(qū)交通路網(wǎng)，為城市發(fā)展“舒筋活絡(luò)”。隨著城市道路建設(shè)的不斷推進(jìn)，交通環(huán)境顯著改善，城市“氣質(zhì)”不斷提升，也為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

數(shù)說成就

●近幾年，我市中心城區(qū)共打通斷頭路34條。其中,

東城區(qū)10條，分別是趙灣街、興德路、安和街、桃源路、龍興路、德星路、文軒路、鈞都路、景福路、禮賢街。

國家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)10條，分別是昌和路、許由路、朝陽路、開元路、屯田路、金龍街、金瑞路、瑞園路、瑞昌東路、豐園路。

魏都區(qū)10條，分別是漢風(fēng)南路、玉龍街、民生北巷翠柳路、天順街、懷柔產(chǎn)業(yè)園配套道路、勞動西巷、寶源路、文軒路、清苑路、濱河路。

建安區(qū)2條，運河街、魏文路。

市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)2條，宏騰路、明禮街。

●實施路口改造提升項目12個。其中，

東城區(qū)10個，分別是天寶路與學(xué)院路交叉口、天寶路與魏武大道交叉口、天寶路與魏文路交叉口、魏文路與學(xué)府街交叉口、八一路與魏文路交叉口、八一路與學(xué)院路交叉口、建安大道與學(xué)院路交叉口、天寶路與文峰路交叉口、天寶路與八龍路交叉口、天寶路與府西路交叉口改造提升。

魏都區(qū)2個，分別是灞陵路與華佗路交叉口轉(zhuǎn)盤拆除、八一路與文峰路交叉口轉(zhuǎn)盤拆除。

創(chuàng)新舉措

大數(shù)據(jù)讓城市交通更智能

為更好地改善城市交通條件，推動城市綜合交通體系建設(shè)，我市利用大數(shù)據(jù)融合分析技術(shù)，采用私有云算力平臺，使用5G網(wǎng)絡(luò)搭建起統(tǒng)一的智慧交通架構(gòu)體系，實現(xiàn)車輛綜合管理、交通態(tài)勢感知以及交通狀態(tài)評估，助力城市數(shù)字交通多維度、精細(xì)化發(fā)展。

許昌智慧交通項目充分運用互聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、大數(shù)據(jù)、5G、智能識別等新一代信息技術(shù)，助力許昌中心城區(qū)數(shù)字化建設(shè)。為提升道路通行效率，降低交通擁堵對居民生活的影響，我市還將建立交通態(tài)勢感知緩堵暢行系統(tǒng)和交通信號聯(lián)調(diào)聯(lián)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)利用安裝在道路上的各類傳感器，持續(xù)采集交通流量、車速、車輛密度、道路占有率等關(guān)鍵參數(shù)，并將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，使交通管理者能夠直觀掌握整體交通運行狀態(tài)，實時監(jiān)測道路交通狀況。

根據(jù)道路擁堵情況和路口實時車流量，工作人員可以依據(jù)算法動態(tài)調(diào)整交通信號燈的配時策略，自動加減信號燈時長，優(yōu)化綠波帶設(shè)置，實現(xiàn)多輛車連續(xù)通過多個路口，達(dá)到少停車或不停車的效果，提高通行效率。

智慧交通不僅關(guān)注交通的高效有序，同樣關(guān)注出行者的安全。我市通過建立電動車綜合管控系統(tǒng)、違停抓拍系統(tǒng)、斑馬線不禮讓行人抓拍系統(tǒng)、大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等一系列應(yīng)用服務(wù)，為群眾安全出行保駕護(hù)航。

建設(shè)亮點

多種出行方式實現(xiàn)“零距離”換乘

2025年，全市城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策體系基本健全，城市公共交通服務(wù)品質(zhì)、保障水平、可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升。中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率、新建或改擴建城市主干道港灣式公交停靠站設(shè)置比例、城市公共汽電車進(jìn)場率達(dá)到100%。

新增和更新新能源城市公交車比例達(dá)到100%，氫能源城市公交車比例逐步提升。加快城市公共交通場站建設(shè)，在大型集中居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、高校園區(qū)、軌道交通站點以及大型公共活動場所等重點區(qū)域，科學(xué)合理布局公交首末站、樞紐站以及新能源車輛充電設(shè)施。不斷優(yōu)化完善公交線網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建干線、普線、支線三級公交網(wǎng)絡(luò)?？茖W(xué)規(guī)劃布局，優(yōu)化軌道交通站點周邊城鄉(xiāng)公交線路，方便換乘出行。

根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃建設(shè)綜合換乘樞紐，實現(xiàn)公路客運、公共汽電車、軌道交通、出租汽車、公共自行車等多種出行方式“零距離”換乘，重點加強城市公交與軌道交通、鐵路等運營時刻、組織調(diào)度等方面的協(xié)同銜接。

全面推進(jìn)公交智能化系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)智能調(diào)度、客流分析、智能排班等，提高城市公交運營效能。在重點區(qū)域建設(shè)公交電子智能站牌，積極開發(fā)手機APP、導(dǎo)航軟件等，為公眾提供準(zhǔn)確、可靠的公交車實時位置、預(yù)計到站時間等信息服務(wù)。

記者手記

小事不小 實事做好

民生工程暖民心，城市發(fā)展添活力。一條路，承載著市民的期盼，也連接著城市的未來。

近年來，我市搶抓文旅產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口、新賽道，充分利用胖東來流量優(yōu)勢，以超級IP賦能許昌文旅，帶動吃、住、行、游、購、娛等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把胖東來“一地紅”轉(zhuǎn)化為許昌“滿城紅”。

不可否認(rèn)的是，城市交通路網(wǎng)的便利，直接影響到游人的心情。而“斷頭路”，就像城市交通的“毛細(xì)血管”，一旦堵塞，就會影響整個城市的“血液循環(huán)”。打通“斷頭路”，不僅暢通了城市交通“微循環(huán)”，而且關(guān)乎市民的出行便利，更關(guān)乎城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。

近幾年，我市將打通“斷頭路”作為一項重要的民生工程來抓，已累計打通34條“斷頭路”，對部分經(jīng)常擁堵的路口進(jìn)行了改造提升。無論是環(huán)城路建設(shè)和跨河架橋建設(shè)，還是新通道建設(shè)，都有效完善了城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升了道路通行效率，預(yù)示著這座城市正大步邁向快速發(fā)展的康莊大道。

打通“斷頭路”，看似是一件小事，但關(guān)乎民生福祉，是城市整體發(fā)展的大事。市委、市政府將打通“斷頭路”作為一項重要的民生實事來抓，不僅體現(xiàn)了以人民為中心的發(fā)展思想，也彰顯了解決群眾“出行難”問題的決心。

我們相信，隨著一條條“斷頭路”的打通，必將有效提升城市氣質(zhì)，改善百姓生活品質(zhì)，增加城市“顏值”。

當(dāng)城市交通環(huán)境變得越來越好，城市發(fā)展也將越來越有活力，市民的幸福感、獲得感也會不斷增加。

編輯：蘭民 劉靖雯      校對：劉朝龍 樊迎喜

責(zé)編：楊儀             終審：黃雙燕